組成柴油發電機組燃油系統是哪幾個部件？
電子控制的柴油噴射式燃油系統是在恒定的壓力下，利用噴油器將一定數量的柴油直接噴入汽缸或進氣管內的燃油供給裝置。燃油系統是發動機的重要組成部分，其作用是儲存燃油并把符合使用要求的干凈燃油暢通無阻地送到噴油泵入口端；通過燃油供給系統在最恰當的時間以適當的霧化形態和規律噴入燃燒室內。
柴油發電機組燃油系統包括傳統的化油器柴油燃油系統、電子控制的柴油噴射式燃油系統、柴油直噴式燃油系統、傳統的柴油系統、電子控制的柴油噴射式燃油系統等。
柴油發電機組燃油系統是柴油機的心臟，燃油系統的布置對燃油系統的性能有重要的影響，合理的布置等于給系統加了保險，能夠輕松通過國家法規，不存在安全隱患。柴油機噴射燃油系統一般由高壓油路系統、低壓油路系統和調速系統三大部分組成。
柴油機燃油系統的組成
1、低壓油路系統的主要部件有油箱、燃油濾清器、手油泵、輸油泵、低壓油路油管、回油管、油水分離器等。
2、高壓油路系統主要由高壓噴油泵總成、高壓油管、噴油器總成等部件組成。
3、調速系統主要由機械式調速器、電子式調速器組成。電控柴油機的調速由電控單元控制，不再設有專門的調速裝置。
發動機機油冷卻器中冷卻器芯子破損如何修復？
機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率的強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發動機運轉時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度，機油冷卻器布置在潤滑系循環油路。
  柴油機在運轉過程中，若發現油底殼內部進入冷卻液，同時散熱器內部又有機油，冷卻器芯子破損的修復方法如下：
①放掉冷卻器內部的廢機油后，拆下機油冷卻器。把拆下的冷卻器放平，再通過機油冷卻器的機油出口向冷卻器內部加滿水。
實驗時堵塞機油進口，用高壓氣筒向冷卻器內部扣氣。若發現在機油冷卻器的機油進、出口處有水冒出，說明冷卻器的內部芯子或端蓋密封圈損壞。
②拆下機油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發現芯子的外層破損，可用銅焊修復。若發現芯子的內層破損，一般應更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。
端蓋出現裂紋或破裂時，可用鑄鐵焊條進行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應予以更換。